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北京金属扩张网在桥面铺装层中的应用及施工对策

作者:昊润有筋扩张网 来源:原创 更新时间:2019-3-18 11:06:41 浏览:27182次 
内容提要:1引言 金属北京扩张网桥面砼铺装层是桥梁工程最后一道工序,也是工程外现质低评定标准-项重要的内容。但是桥面砼铺装层在竣工之后,往往会出现纵横向裂纹或龟状裂纹.影响了工程质量和外观。因面,如何解决...
1引言
金属北京扩张网桥面砼铺装层是桥梁工程最后一道工序,也是工程外现质低评定标准-项重要的内容。但是桥面砼铺装层在竣工之后,往往会出现纵横向裂纹或龟状裂纹.影响了工程质量和外观。因面,如何解决裂纹问题,一直成为各级工程技术人员讨论的热( ]话题。
金属扩张网在处理铺装层砼裂纹中,当砼被當开后,发现抗裂钢筋网已沉入砼铺装层底,远远超出设计院所要求的4 cm保护层规定。究其原因,主要是在浇筑砼时,抗裂钢筋网被砼压沉或被操作人员直接踩踏沉底,从而使抗裂钢筋网失去了抗拉应力功能。
1.1桥面铺装层裂缝的产生桥面铺装层的设计与普通水泥混凝土路面设计基本相同,但由于其是在刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大的变化,使得裂缝产生原因较为复杂。根据裂缝产生的原因可将裂缝分为F缩裂缝.温度裂缝和疲劳裂缝。

金属扩张网干缩裂缝:在水泥混凝土中,水以结合水层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在。当这些水在混凝土硬化过程中失去时,水泥浆体就会收缩,如果是自由收缩,-般不会导致裂缝产生。唯有收缩受到限制产生收缩应力时,才会产生裂缝。桥面铺装层产生收缩应力主要受两方直的限制。-方面,水泥浆干缩的内部限制,主要是集料对水泥浆体的约束。在普通水泥混凝土中,水泥浆的收缩率被限制了90% .所以,混凝土经常处在有干缩裂缝的应力状态。另一方面,铺装层干缩的外部限制,主要是预制梁板和面层的约束。处于限制状态的混凝土板块结构,只有当混凝土本身的拉应变以及徐变应变与混凝土硬化干燥过程中的自由收缩不相适应时,混凝土才会产生裂缝。水泥混凝土具有热胀次冷縮的性能,桥面铺装层的热胀冷缩是在相邻的部分或整体性限制条件下发生的。混凝土的抗拉强度远较压强度小,因而当铺装层中产生拉伸变形时,很容易引起开裂。温度裂缝的产生-般是在温度降低过程中产生的。温度降低时,铺装层发生翘曲。而铺装层与板顶是紧密联结的,造成桥面铺装层不能自由伸缩,这样,在铺装层顶产生拉应力,层底产生压应力。当拉应力大于混凝土极限抗拉强度时就会产生裂缝。

金属扩张网金属扩张网

金属扩张网在广州市东风路交通系统改造工程中,引进 了TMD3030型金属扩张网作为铺装层材料,取代原φ 8钢筋网。金属网首先用于解放北高架桥、农林F路高架桥、东濠涌高架桥、随后又用于岗顶立交桥.黄石立交桥和龙溪大桥.由于我们采用了扩张网铺装层裂纹现象明显酸少。其中解放北高架桥、岗顶立交桥、黄石立交桥及龙溪大桥先后被评为优质工程,取得了可喜的成绩。
1.1.2疲劳裂缝:桥面板经常处于震动变形中,由于在混凝土材料内部存在局部缺陷或不均匀性在荷 载的作用下会发生应力集中而出现微裂缝。当应力反复作用时,使裂缝逐步扩展,从而不断减少承受应力作用的有效面积,终于在车辆荷载反复作用到-定次数后导致破坏,使混凝土出现疲劳裂缝。
我们采用扩张网作桥面铺装层抗裂材料,桥面裂纹问题得到了有效控制,并且总结出。个与之相适应的桥面砼铺装层的施工方法-砼二次摊铺法。2砼二次摊铺法施工工艺
( 1)在浇筑梁体面层砼时,按桥面铺装层板块分块尺中,在板块两侧各预埋一-排中8钢筋或d 10钢筋,钢筋埋设深度约10cm,埋设间距为10cm.
( 2)凳仔脚制作。凳仔脚由三根φ 8钢筋组成.先将凳f脚外侧竖向钢筋与中8预堙钢筋焊接牢固,后将内侧竖立筋和水平筋焊接成型,使其形成,个凳任形框架,水平筋焊搂高度等于桥面设计标高减4cm (6. 3~槽钢腿宽) .凳仔脚刑距为50cm一个。
金属扩张网桥面铺装层与梁顶及沥青面层粘接不良在某大桥桥面铺装检测过程中,局部桥面的沥青面层很容易就被利落,通过对桥面铺装层钻芯可以看出桥面铺装层与梁顶的结合性很差,出现"两张皮”的现象。这主要是因为:桥面铺装层与梁顶粘接差。浇筑桥直铺装前清扫不彻底,分两幅施工时,养生水溶混凝土白色粉尘二次污染,预制顶梁面粗糙度不够,浇筑混凝土前没对接触面洒水湿润等因素造成。桥面铺装与沥青混凝土面层结合差。桥面混凝土铺装粗糙度差,与沥青面层结合差使面层被破坏:边侧泄水管高于桥面混凝土,虽然沥青路南表面的水可以通过泄水管流出,但渗透到桥面铺装层上的水却不能被排除,造成桥面铺装层的水损坏:桥而为达到其平整度的指标,混凝土初凝后又填补砂浆找平,与混凝土不能结合成整体。
(3)砼板块模板采用6.3"槽钢作材料,当第二次水准测址复删完成后(铺装层第- -次水准测敏是决定凳仔脚水平筋标高,第二次水准测量是决定槽钢顶标高) .将槽钢调桥面设计标高,井将槽钢点焊在凳仔脚外侧竖立钢筋上。内侧竖它制筋则不需点焊。同时内外侧竖立筋高度应比槽钢稍低1 cm为宜。
(4)砼板块边侧扩张网制作及安装.
砼施工前,将扩张网裁剪成50~ 60cm宽的长方形块料。按凳f仔卿实际间距.在现场即时开口,随即将金属网插入槽钢下方,井等分地放置在槽钢两侧,然后在凳仔脚外侧用板条或枋木将扩张网紧紧顶压在槽钢下方,此板条叫封口板。封口板作用,一可以限挡铺装层砼在烧筑及震捣时向外流动:二可以牢牢将金属网固定在槽钢上,确保护张网高度保持不变。
1.3桥面混凝土强度不足在对多座桥梁面铺装层检测中,我们采用了回弹仪及钻芯取样检测抗压强度的检测方法,从检测结果
可以看出,所检测的桥面铺装层强度大多数低于设计强度,不符合设计要求。主要由以下原因造成:
在桥面铺装混凝土浇筑过程中,坍落度大,振捣时表层浮浆较厚或桥面有积水就直接摊铺混凝土.使浮水上到表层降低了混凝土强度;冬季施工时保温措施差混凝土受冻:桥面钢筋网一般设置在混凝土铺装中层,施工时由于各种頁因造成钢筋紧挨底部,钢筋在桥面混凝土中受力作用减小:桥面厚度偏小,混凝土振动不实或养生不好,降低了混凝土标号。
(导)第一次砼摊铺。进行第一次砼浇之前,应将工作面清洗下净,并保持梁体表面湿,润。第一次砼摊铺长度一般应控制在20m范围之内.砼摊铺在厚度应比边侧扩张网高出I cm.砼坍落度。则采用8 ~10cm为宜。如选用砼泵车输送,则其坍落度应控制在12~ 14cm为佳。

(6)用震动棒将第一层砼震捣找平。砼震捣质量标准以震至砼表面开始泛浆为宜。铺设板块中间扩张网,扩张网与扩张网搭接长度约为10~ 15cm.并随即在金属网搭接处绑上2一3度铁丝作固定。在绑扎过程中,应将护张网适度踏入砼中,以看不见扩张网度。

金属扩张网在桥面铺装层中的应用及施工对策金属扩张网在桥面铺装层中的应用及施工对策

(7)第二次砼摊铺。第二次砼摊铺高度与槽钢齐平.第一次与第二次砼摊铺时间前后不宜超过30分钟,两次砼浇筑层面形成的阶梯齿口.其长度一般控制在-张扩张网长度范围内。
2.1.1养护制度养护制度对裂缝的产生有重要的影响,尤其是对防治早期裂缝的产生有重要的意义,混凝土的F缩裂缝属于早期裂缝,它的产生在很大程度上是由于养护不当造成的。其中,温度和湿度对养护的影响最大,因此,夏季或冬季施工时,应设专人进行养护,可以在很大程度上避免干缩裂缝。而且养护对混凝土强度增长起着很大的作用。
2.1.2掺粉煤灰粉煤灰不仅可以改善混凝t的工作性还可以利用石灰的吸收效应减少混凝土中氯氧化钙的含量,从而提高混凝土的耐久性,而且粉煤灰的加入可降低混凝土的水化热降低混凝土的水化热,降低混凝土出现拉应力的起始点温度,减少混凝土降至环境温度的温差,防止温度裂缝的产生。
(8)模板拆除。桥面铺装县砼浇筑8~ 10小时后,即可拆除边模板。其步骤是:先用风焊将凳仔脚外侧竖立筋与槽钢分离,后将凳仔脚钢筋割断卸下槽钢。在拆除槽钢时。切忌用铁锤强行锤击槽钢,以免造成砼板块出现崩角及裂缝。
1 9)锯缝与养护。砼浇注12小时后,就可以进行分块锯缝,锯缝时间不可拖得太长,以免砼表面出现早期龟裂。砼终凝后,约4 ~ 5小时就应进行淋水养护。淋水养护应全天候进行,保持砼面层湿润,养护期不得少于7天.3体会
桥面铺装层的破损、开裂和翻浆,严重影响着行车舒适性及安全性。它是高等级公路害中最为严重的一-种形式。下面就某大桥桥面铺装检测情况,简要介绍-下桥面铺装的病因及防治。
我们应用TMD3030型金属扩张网后,较好地解决了铺装层表面裂纹问题,取得了较好的社会效益和经济效益。
2.1.3掺钢纤维钢纤维能有效抑制干缩的发展,在混凝土中掺加适量的钢纤维可以在混凝土中形成乱向分布的三维网状结构从而抑制混凝土干缩,而且混凝土的抗折疲劳性能也可以大幅度提高,能有效防止重复荷载作用产生的裂缝。
确保桥面混凝土有足够的强度混合料要级配合理,具有良好的和易性,现场施工时坍落度一般为3-5 cm,夏季可适当放大到5~7 cm。用人工拉平板振动器振捣及振动梁振捣,然后用滚杠、刮杠人工抹面压实找平。浇筑完毕混凝土及时养护,特别是夏季施工,对养护应起高度重视。保证桥面钢筋的正确位置,特别强调桥面钢筋网与梁顶必须有一定的保护层。浇筑混凝土采用吊车提升或泵送为宜。禁止混凝土运送车直接碾压钢筋,必要搭设简易车道。
2.2桥面铺装层与梁项粘结的处理在预制梁体时其顶面进行刷毛深度露出石子3-5mm,刷毛后及时清扫干净;梁与梁之间多数设计了铰缝混凝土,浇筑混凝土时高度低于顶梁3~5mm做成槽口,浇筑桥面混凝土后。每条槽0形成"小梁”,加强了桥面铺装层与梁板的结合:桥面钢筋绑扎前必须对梁顶彻底清扫,凿除表面浮渣,必要时用气泵或高压水冲洗,但浇筑混凝土前,不要有积水。
( 1 )工程质量上了一个台阶。从我公司负贵施工的12座大桥统计数总分析。采有中8钢筋网作铺装层材料的6座天桥,有5座桥梁表面出现裂纹,其裂纹出现机率为83.3%,采用扩张网作材料的另6座桥梁,仅有1座桥梁出现裂纹,其裂纹出现机率为16. 6%,因而大大地提高了我公司工程质量优良品率.工程竣工后,避免因处理裂纹而造成交通堵塞.因而得到广州市有关领导及广大市民的- *致好评,提高了我公司在社会上:的信訾及竞争力。
( 2)改善铺装结构性能,提高工程质量。
金属网网眼为棱条状,整张网成一整体,因此能使砼体内d温差产生的拉应力均匀地分布在整张网的范围内,防止砼面层裂纹的产生,节约了因砼面层出现裂缝面发生返工费用。如客村立交桥裂纹面积为975m ,按125元/m*返工费计,就需花掉12.2万元:而解放北高架桥. ,一次成型没有裂纹出现,无需返工费,井被评为优质工程。
在桥面铺装层厚度允许时,采用预制钢筋网和添加联结筋的办法。在对某公路桥面铺装层加固设计中,我们就采用了联结筋的办法。但是如果桥面铺装层较薄,有时厚度仅有4cm,就不能采用添加联结筋的方法。可以采用预制板上添刷聚合物与水泥技1:1比例配置的界面粘结剂的方法。
2.3桥面铺装层与沥青面层粘结的处理桥面铺装层混凝土初凝时应刷毛,刷毛按2遍最好。第一遍纵向刷,第二遍横向刷。深度以露出石子1~2mm即可。刷毛扣应清扫干净。决对不允许为了找平,在铺装层上涂抹砂浆。铺筑沥青面层前应洒布透层油。
( 3)缩短工时,加快工程进度。
由于扩张网既无焊接,无需编织,又不用铁丝绑扎,能做到砼浇筑与扩张网铺设同步进行。节省了钢筋制作安装这~道工序,大大地加快了工程进度。
桥面铺装分层施工时,应对纵横向工作缝进行防渗水处理。桥面铺装混凝土浇筑应尽可能一次完成。
以龙溪大桥铺装层为例,龙溪大桥铺装层总铺装面积为19521m*. 如用中8钢筋需951. 需投入劳动工日1680个。而采用金属网作材料,则可少投入钢筋工30人。节约1 520个工日,缩短工期28天,从而为龙溪大桥按合同工期完成工程施工任务作出了贡献。

关键词:北京扩张网,金属扩张网
网址:http://www.nasww.com/ebeijing/j/131.html
标题:北京金属扩张网在桥面铺装层中的应用及施工对策_技术支持_安平县昊润丝网制品彩63APP下载北京地区分站
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